Drehstabrep



		Das Abendteuer, die Drehstäbe neu einzustellen

Nach 10 Jahren Trikefahren war es soweit, die Gummipuffer haben beim Beladen aufgesessen. Somit kein Federweg mehr da. Das wurde bei schlechten Straßenbelag ganz schön hart. Also musste ich mich damit Befassen, wie ich die Drehstäbe verstellen kann. Ich hatte bei einer VW-Werkstatt nachgefragt, was so eine Reparatur kosten würde. Die hatten was von ca. 400€ bis 500€ erzählt. Das war mir doch zu teuer um es Reparieren zu lassen. Also beschloss ich es selber zu machen. Im Internet und verschiedene Reperaturbücher hatte ich alles darüber gelesen. Also ran ans Werk.

Aber wie hoch soll ich das ganze Verstellen?. Bzw. um wieviel Grad?. Die kleinste Einheit, die man verstellen kann ist 0,9 Grad. Nach langen Hin- und Her überlegen kam ich auf 2,7 Grad. Aufstellung wie folg:

0,9 Grad für Mich
0,9 Grad für den Beifahrer
0,9 Grad für die schlechten Strassen

Das heisst ich muss den rechten Drehstab innen um 3 Zähne nach rechts und den Lenkerarm um 3 Zähne nach links versetzen. Beim linken Drehstab innen um 3 Zähne nach links und den Lenkerarm um 3 Zähne nach rechts versetzen.

Ist doch ganz einfach -oder :-). Bis ich da durchgeblickt hatte, ist auch etwas Zeit vergangen.


	Als Erstes habe ich die Federstrebe und Lenkarm vor dem Ausbau mit dem Meissel die Ober- und Unterseite markiert.

Das nächste Problem was ich hatte, wie messe ich 2,7 Grad am Trike ohne Hilfsmittel z.B. Das VW-Messgerät: VW-261. Da war guter Rat teuer. Als erstes stellte ich eine Schablone aus dicken Papier her, wo ich den Winkel von 2,7 Grad eingezeichnet hatte. Die Zeichnung anschliessend ausgeschnitten. Somit war ich in der Lage den Winkel am Trike zu kontrollieren. Als nächstes habe Markierungen mit Klebeband angebracht (sehe Bild 1). Das obere Klebeband ist die Markierung im belasteten Zustand (Drehstab belastet). Das untere Klebeband ist die Markierung im unbelasteter Zustand (Drehstab unbelastet).




				Dann noch ein neuen Gummiring einsetzten und anschliessend den Lenkarm mit 3 Zähnen nach links eingeschoben.



			Jetzt weiter nach oben ziehen, bis die Unterkante Federstrebe über den Anschlag kommt. Dann die Schrauben vom Lagerdeckel weiter anziehen. Wenn sich die Schrauben vom Lagerdeckel sich schwer anziehen lassen, kann man mit ein Schonhammer oder Gummihammer auf die Federstrebe schlagen (sehe Bild 4).


Jetzt habe ich den Drehstab um 3 Zähne nach rechts verstellt. Danach den Lenkarm um 3 Zähne nach links eingeschoben. Stellung mit einem Filzschreiber auf das untere Klebeband markiert (sehe Bild 2+3). Anschliessend mit dem selbstgebauten Winkelmesser kontrolliert.



	Den Lagerdeckel mit zwei Schrauben leicht anziehen. Jetzt mit einem Wagenheber die Federstrebe so hoch wie möglich hochdrücken. Anschliessend mit einer Spannvorrichtung weiter nach oben ziehen (sehe Bild 4+5).



		Zum Abschluss die Federstrebe und Lenkarm verschrauben (sehe Bild 6) und Sicherungslack auftragen. Wichtig: Auf die Markierung achten!. So das war die linke Seite. Das Gleiche musste ich auch auf der rechten Seite durchführen.

		*Fazit: Es war gar nicht so schwierig die Reparatur ohne VW-Hilfsmittel durchzuführen.*


	Stand: Okt,09